Binari per il mondo Slovenia
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Ceske Drahy
Bluray 68 minuti produzione Tg-trains 2019
Ceske Drahy: per quanto possa sembrare il nome di un cocktail dell’est Europa, la parola significa Ferrovie Ceche. Percorriamo, allora, questo viaggio alla scoperta di un nuovo pianeta ferroviario, un sistema di trasporto di quelli belli, di quelli che ci affascinavano tanto quando eravamo un po’ più giovani e spensierati. Nella vecchia cortina di ferro vive ancora una ferrovia fatta di uomini e mezzi, stazioni animate, treni con locomotive e carrozze. L’Europa si è fatta sentire anche qui. Il paese vive un grande cambiamento, ma l’uomo è ancora al centro di tutto, a vantaggio dell’occupazione. Ecco, allora, nuove compagnie private che, affiancate alla rete dello stato, generano un importante traffico, locale e internazionale, passeggeri e merci. Partendo dalla stazione di Praga Liben seguiamo una delle più trafficate direttrici in direzione sud-est. Cartine e didascalie ci aiutano a navigare la rete delle Ceske Drahy.
Ceske Drahy: per quanto possa sembrare il nome di un cocktail dell’est Europa, la parola significa Ferrovie Ceche. Percorriamo, allora, questo viaggio alla scoperta di un nuovo pianeta ferroviario, un sistema di trasporto di quelli belli, di quelli che ci affascinavano tanto quando eravamo un po’ più giovani e spensierati. Nella vecchia cortina di ferro vive ancora una ferrovia fatta di uomini e mezzi, stazioni animate, treni con locomotive e carrozze. L’Europa si è fatta sentire anche qui. Il paese vive un grande cambiamento, ma l’uomo è ancora al centro di tutto, a vantaggio dell’occupazione. Ecco, allora, nuove compagnie private che, affiancate alla rete dello stato, generano un importante traffico, locale e internazionale, passeggeri e merci. Partendo dalla stazione di Praga Liben seguiamo una delle più trafficate direttrici in direzione sud-est. Cartine e didascalie ci aiutano a navigare la rete delle Ceske Drahy.
25.00 €
Slovenske železnice vol.1
line 20 Jesenice-Ljubljana
line 30 Maribor-Ljubljana
DVD/Bluray 68 minuti produzione Tg-trains 2017
La Slovenia è un piccolo paradiso ferroviario. Il traffico predominante è quello merci, originato da e per il porto di Koper (Capodistria). L’unico porto sloveno sviluppa un intenso traffico destinato soprattutto a Germania, Austria e Paesi dell’est europeo. Le principali direttrici di traffico sono le linee che collegano l’Adriatico al confine di Jesenice e a Maribor. I lunghi treni merci che ogni giorno circolano sulla rete sono principalmente composizioni omogenee di casse mobili, bisarche, carbone e derivati del petrolio. Il traffico regionale e internazionale è svolto con moderni elettrotreni Siemens, pendolini tipo ETR 470 a tre casse e composizioni di materiale ordinario trainate dalle onnipresenti locomotive del gruppo 342. Nutrito è anche il parco Diesel, dalle storiche 644/661/664 alle automotrici termiche.
line 30 Maribor-Ljubljana
DVD/Bluray 68 minuti produzione Tg-trains 2017
La Slovenia è un piccolo paradiso ferroviario. Il traffico predominante è quello merci, originato da e per il porto di Koper (Capodistria). L’unico porto sloveno sviluppa un intenso traffico destinato soprattutto a Germania, Austria e Paesi dell’est europeo. Le principali direttrici di traffico sono le linee che collegano l’Adriatico al confine di Jesenice e a Maribor. I lunghi treni merci che ogni giorno circolano sulla rete sono principalmente composizioni omogenee di casse mobili, bisarche, carbone e derivati del petrolio. Il traffico regionale e internazionale è svolto con moderni elettrotreni Siemens, pendolini tipo ETR 470 a tre casse e composizioni di materiale ordinario trainate dalle onnipresenti locomotive del gruppo 342. Nutrito è anche il parco Diesel, dalle storiche 644/661/664 alle automotrici termiche.
25.00 €
Slovenske železnice vol.2
line 50/60 Koper-Ljubljana 2014
DVD/Bluray 108 minuti produzione Tg-trains 2017
La Slovenia è un piccolo paradiso ferroviario. Il traffico predominante è quello merci, originato da e per il porto di Koper (Capodistria). L’unico porto sloveno sviluppa un intenso traffico destinato soprattutto a Germania, Austria e Paesi dell’est europeo. Le principali direttrici di traffico sono le linee che collegano l’Adriatico al confine di Jesenice e a Maribor. I lunghi treni merci che ogni giorno circolano sulla rete sono principalmente composizioni omogenee di casse mobili, bisarche, carbone e derivati del petrolio. Il traffico regionale e internazionale è svolto con moderni elettrotreni Siemens, pendolini tipo ETR 470 a tre casse e composizioni di materiale ordinario trainate dalle onnipresenti locomotive del gruppo 342. Nutrito è anche il parco Diesel, dalle storiche 644/661/664 alle automotrici termiche.
Il 2 febbraio 2014, a seguito di una massiccia perturbazione atmosferica con temperature abbondantemente sotto zero, si verifica il fenomeno del "gelicidio". La pioggia gelata si trasforma in una crosta di ghiaccio che spacca letteralmente le condutture elettriche. La Slovenia è in ginocchio: è allarme rosso in tutto il paese, circa 120000 utenze sono senza elettricità.
Sulla linea Divaccia-Ljubljana succede il peggio, la linea di contatto fra Pivka e Borovnica è completamente inutilizzabile, spezzata o piegata sotto il peso del ghiaccio. Il danno è talmente grave che nei giorni successivi si attiva un esercizio con trazione Diesel, che resterà poi in funzione fino all’inverno successivo per permettere il rifacimento completo degli impianti di trazione elettrica. Nell’ottobre del 2014 abbiamo documentato questa particolare situazione di circolazione ferroviaria.
DVD/Bluray 108 minuti produzione Tg-trains 2017
La Slovenia è un piccolo paradiso ferroviario. Il traffico predominante è quello merci, originato da e per il porto di Koper (Capodistria). L’unico porto sloveno sviluppa un intenso traffico destinato soprattutto a Germania, Austria e Paesi dell’est europeo. Le principali direttrici di traffico sono le linee che collegano l’Adriatico al confine di Jesenice e a Maribor. I lunghi treni merci che ogni giorno circolano sulla rete sono principalmente composizioni omogenee di casse mobili, bisarche, carbone e derivati del petrolio. Il traffico regionale e internazionale è svolto con moderni elettrotreni Siemens, pendolini tipo ETR 470 a tre casse e composizioni di materiale ordinario trainate dalle onnipresenti locomotive del gruppo 342. Nutrito è anche il parco Diesel, dalle storiche 644/661/664 alle automotrici termiche.
Il 2 febbraio 2014, a seguito di una massiccia perturbazione atmosferica con temperature abbondantemente sotto zero, si verifica il fenomeno del "gelicidio". La pioggia gelata si trasforma in una crosta di ghiaccio che spacca letteralmente le condutture elettriche. La Slovenia è in ginocchio: è allarme rosso in tutto il paese, circa 120000 utenze sono senza elettricità.
Sulla linea Divaccia-Ljubljana succede il peggio, la linea di contatto fra Pivka e Borovnica è completamente inutilizzabile, spezzata o piegata sotto il peso del ghiaccio. Il danno è talmente grave che nei giorni successivi si attiva un esercizio con trazione Diesel, che resterà poi in funzione fino all’inverno successivo per permettere il rifacimento completo degli impianti di trazione elettrica. Nell’ottobre del 2014 abbiamo documentato questa particolare situazione di circolazione ferroviaria.
25.00 €
Slovenske železnice vol.3
line 50/60 Koper-Ljubljana 2015
DVD/Bluray 68 minuti produzione Tg-trains 2017
La Slovenia è un piccolo paradiso ferroviario. Il traffico predominante è quello merci, originato da e per il porto di Koper (Capodistria). L’unico porto sloveno sviluppa un intenso traffico destinato soprattutto a Germania, Austria e Paesi dell’est europeo. Le principali direttrici di traffico sono le linee che collegano l’Adriatico al confine di Jesenice e a Maribor. I lunghi treni merci che, ogni giorno, circolano sulla rete sono principalmente composizioni omogenee di casse mobili, bisarche, carbone e derivati del petrolio. Il traffico regionale e internazionale è svolto con moderni elettrotreni Siemens, pendolini tipo ETR 470 a tre casse e composizioni di materiale ordinario trainate dalle onnipresenti locomotive del gruppo 342. Nutrito è anche il parco Diesel, dalle storiche 644/661/664 alle automotrici termiche. Passata la buriana del gelicidio e della rottura di carico fra Borovnica e Prestranek, il servizio ferroviario risente ancora di alcune interruzioni di binario per il rifacimento integrale dello stesso fra Rakek e Prestranek, dove si viaggia a senso unico alternato con precedenza al servizio viaggiatori che, nel frattempo, con l’attivazione della trazione elettrica, è stato ristabilito. Facciamo la posta ai treni in nuove località sulla tratta più interessante della linea Ljubljana-Koper, fra Rakek e Bezovica.
DVD/Bluray 68 minuti produzione Tg-trains 2017
La Slovenia è un piccolo paradiso ferroviario. Il traffico predominante è quello merci, originato da e per il porto di Koper (Capodistria). L’unico porto sloveno sviluppa un intenso traffico destinato soprattutto a Germania, Austria e Paesi dell’est europeo. Le principali direttrici di traffico sono le linee che collegano l’Adriatico al confine di Jesenice e a Maribor. I lunghi treni merci che, ogni giorno, circolano sulla rete sono principalmente composizioni omogenee di casse mobili, bisarche, carbone e derivati del petrolio. Il traffico regionale e internazionale è svolto con moderni elettrotreni Siemens, pendolini tipo ETR 470 a tre casse e composizioni di materiale ordinario trainate dalle onnipresenti locomotive del gruppo 342. Nutrito è anche il parco Diesel, dalle storiche 644/661/664 alle automotrici termiche. Passata la buriana del gelicidio e della rottura di carico fra Borovnica e Prestranek, il servizio ferroviario risente ancora di alcune interruzioni di binario per il rifacimento integrale dello stesso fra Rakek e Prestranek, dove si viaggia a senso unico alternato con precedenza al servizio viaggiatori che, nel frattempo, con l’attivazione della trazione elettrica, è stato ristabilito. Facciamo la posta ai treni in nuove località sulla tratta più interessante della linea Ljubljana-Koper, fra Rakek e Bezovica.
25.00 €