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Brennerbahn
da Unterberg Steifansbrucke alla nuova variante di Fleres
DVD 50 minuti produzione Tg-trains 2013
La ferrovia del Brennero congiunge Innsbruck a Verona. Il traffico è veramente importante. E’, di fatto, insieme al San Gottardo, il corridoio Nord-Sud Europa più frequentato. Gli attori, i principali operatori ferroviari europei, statali e privati. Dal 2009, con la liberalizzazione del trasporto pubblico ferroviario, il Brennero ha visto circolare i primi treni Eurocity dell'asset DB-OBB-LeNord, fra Monaco-Bologna e Milano. Un'altra costante della linea, il servizio delle autostrade viaggianti, soprannominate “rola” , dal termine tedesco Rollende Landstraße. Le rola circolano giorno e notte sulle tratte Brennero-Wörgl, Trento- Wörgl e Trento-Regensburg. Le composizioni interessanti l'Italia sono riconoscibili dalle Taurus 1216 in testa al treno. La tratta ripresa riguarda soprattutto il versante austriaco, nei punti più spettacolari della linea. Vediamo il transito di numerosi convogli fra Unterberg Steifansbrucke, dalla periferia di Innsbruck fino alla nuova variante di Fleres. Punto focale delle riprese, il tornante di St. Jodock, con la spettacolare rampa e il mitico“villico”, probabilmente più famoso del tornante stesso...
DVD 50 minuti produzione Tg-trains 2013
La ferrovia del Brennero congiunge Innsbruck a Verona. Il traffico è veramente importante. E’, di fatto, insieme al San Gottardo, il corridoio Nord-Sud Europa più frequentato. Gli attori, i principali operatori ferroviari europei, statali e privati. Dal 2009, con la liberalizzazione del trasporto pubblico ferroviario, il Brennero ha visto circolare i primi treni Eurocity dell'asset DB-OBB-LeNord, fra Monaco-Bologna e Milano. Un'altra costante della linea, il servizio delle autostrade viaggianti, soprannominate “rola” , dal termine tedesco Rollende Landstraße. Le rola circolano giorno e notte sulle tratte Brennero-Wörgl, Trento- Wörgl e Trento-Regensburg. Le composizioni interessanti l'Italia sono riconoscibili dalle Taurus 1216 in testa al treno. La tratta ripresa riguarda soprattutto il versante austriaco, nei punti più spettacolari della linea. Vediamo il transito di numerosi convogli fra Unterberg Steifansbrucke, dalla periferia di Innsbruck fino alla nuova variante di Fleres. Punto focale delle riprese, il tornante di St. Jodock, con la spettacolare rampa e il mitico“villico”, probabilmente più famoso del tornante stesso...
9.99 €
Brennerbahn - Galleria fotografica
Innsbruck
DVD 63 minuti produzione Tg-trains 2011
Innsbruck, capoluogo del Tirolo settentrionale, è un condensato di storia, tradizione e civiltà. E’ luogo di vacanza in ogni stagione. Il suo clima mite è indicato per grandi e piccini. E’ raggiungibile via terra e cielo: il suo aeroporto internazionale vede collegamenti quotidiani con le principali città italiane. Non da meno, la ferrovia, che collega Innsbruck dai 4 punti cardinali. Con il servizio del pool DB-OBB, trazionato in Italia daTrenord, è possibile raggiungere la capitale tirolese direttamente da Venezia, Bologna, Milano, Verona e Bolzano, con treni EC cadenzati ogni 2 ore sull’asse Verona-Brennero. Prenotando in anticipo, sono disponibili biglietti da 29 euro a tratta. Inssbruck è una città a vocazione ferroviaria: oltre al tram cittadino, troviamo ben 2 linee extraurbane.
Innsbruck, capoluogo del Tirolo settentrionale, è un condensato di storia, tradizione e civiltà. E’ luogo di vacanza in ogni stagione. Il suo clima mite è indicato per grandi e piccini. E’ raggiungibile via terra e cielo: il suo aeroporto internazionale vede collegamenti quotidiani con le principali città italiane. Non da meno, la ferrovia, che collega Innsbruck dai 4 punti cardinali. Con il servizio del pool DB-OBB, trazionato in Italia daTrenord, è possibile raggiungere la capitale tirolese direttamente da Venezia, Bologna, Milano, Verona e Bolzano, con treni EC cadenzati ogni 2 ore sull’asse Verona-Brennero. Prenotando in anticipo, sono disponibili biglietti da 29 euro a tratta. Inssbruck è una città a vocazione ferroviaria: oltre al tram cittadino, troviamo ben 2 linee extraurbane.
9.99 €
Arlberg
DVD 50 minuti produzione Tg-trains 2010
La linea ferroviaria dell'Alberg costituisce l'asse est-ovest a ridosso della catena alpina. Collega Innsbruck, in Tirolo, a Bludenz, in Vorarlberg, lungo la direttrice internazionale Austria-Svizzera e Sud Ovest della Germania. La linea è interessata da un discreto traffico merci internazionale fra i paesi dell'est e l'area francofona. Dei 108 chilometri che separano Innsbruck da Bludenz, 77 si trovano in territorio tirolese e 31 in Vorarlberg. Proveniendo dal Tirolo, la linea supera un dislivello di 729 metri. Pochi chilometri a est di Bludenz, diventa a binario unico e sale in rampa 31 per mille. Molti convogli circolano con spinta in coda, con locomotiva presenziata. L’opera visiva più imponente della rampa tirolese, simbolo della linea dell'Arlberg, è il “Trisanna Brucke”, lungo 210 metri, con un arco aperto di 120 metri, alto 87 metri, in rampa 26 per mille.
La linea ferroviaria dell'Alberg costituisce l'asse est-ovest a ridosso della catena alpina. Collega Innsbruck, in Tirolo, a Bludenz, in Vorarlberg, lungo la direttrice internazionale Austria-Svizzera e Sud Ovest della Germania. La linea è interessata da un discreto traffico merci internazionale fra i paesi dell'est e l'area francofona. Dei 108 chilometri che separano Innsbruck da Bludenz, 77 si trovano in territorio tirolese e 31 in Vorarlberg. Proveniendo dal Tirolo, la linea supera un dislivello di 729 metri. Pochi chilometri a est di Bludenz, diventa a binario unico e sale in rampa 31 per mille. Molti convogli circolano con spinta in coda, con locomotiva presenziata. L’opera visiva più imponente della rampa tirolese, simbolo della linea dell'Arlberg, è il “Trisanna Brucke”, lungo 210 metri, con un arco aperto di 120 metri, alto 87 metri, in rampa 26 per mille.
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