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Tg-trains N. 35
DVD/Bluray 70 minuti Produzione Tg-Trains 2018
Visita alla Stadler. Con un doppio evento nei due stabilimenti Stadler di Bussnang e Erlen, giovedì 15 giugno è stato presentato il primo dei 5 treni bimodali ordinati dalla Valle d'Aosta. La Regione a statuto speciale ha scelto per i suoi collegamenti su ferro treni Flirt3 BMU di produzione Stadler, alimentabili a 3000 Volt in corrente continua oppure Diesel, che saranno impiegati dal 2018 soprattutto per i servizi diretti Piemonte - Valle d'Aosta, con trazione elettrica da Torino a Ivrea e trazione Diesel da qui ad Aosta. La fornitura dei 5 treni rientra nell'accordo siglato il 12 maggio 2015, con un costo complessivo di 43,1 milioni di Euro, 27 provenienti dallo Stato e 16 da fondi Par-Fas.
La ferrovia Varese-Mendrisio. A partire dal 16 novembre 2017 abbiamo seguito tutte le fasi propedeutiche alla messa in esercizio della nuova ferrovia interna-zionale Varese-Stabio-Mendrisio. In questo breve documentario sono visibili tutti i test atti a verificare il funzionamento dei sistemi di sicurezza e l’innovativa modalità di transizione in corsa fra le reti RFI e SBB. In preparazione un DVD completamente dedicato alla nuova ferrovia e alla diramazione per Porto Ceresio.
Francoforte-Milano Centrale. Il 17 novembre 2017 è stato presentato a Basilea il nuovo collegamento ferroviario giornaliero Francoforte sul Meno - Milano. E’ attivo dal cambio orario 2017/2018; è svolto in collaborazione fra Trenitalia, FFS e DB. A Basilea i rappresentanti delle tre compagnie hanno battezzato l’elettrotreno ETR 610 SBB, con cui è effettuato il servizio, con il nome di Johann Wolfgang von Goethe. Il treno parte tutti i giorni alle 8.01 da Francoforte via Basilea-Lucerna-GBT, e raggiunge Milano Centrale. In direzione nord, il treno parte tutti i giorni alle 11.23 da Milano Centrale, via Domodossola-Berna-Basilea.
La durata del viaggio, in entrambe le direzioni, è di 7 ore e 36 minuti.
Italia-Cina. Il 28 novembre 2017 è' partito da Mortara il primo treno merci diretto Italia-Cina sulla "Via della Seta" da Mortara a Chengdu. Il convoglio di 17 carri Sggrss, lungo 479 metri per 782 t e trainato dalla E.483.310, ha viaggiato per 18 giorni e 10.800 chilometri attraverso Italia, Austria, Germania, Polonia, Bielorus-sia, Russia, Kazakistan, per arrivare in Cina a Chengdu.
Binari d’autunno. Uno show di treni fra i colori autunnali del nord d’Italia.
