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Olten-Lugano in cabina di guida della AE 6/6 11411 "Zug"
Erstfeld-Lugano
in cabina di guida della AE 6/6 11411 "Zug"
DVD 125 minuti produzione Tg-Trains 2014

Le locomotive della Divisione Historic SBB sono incaricate dei trasferimenti del treno Scuola e Scoperta delle FFS, che, ogni anno, scolastico, effettua un tour di alcune settimane in tutta la Svizzera. Il team Info Scuola si avvale delle locomotive del parco storico per consentire loro qualche giro di ruota supplementare. Per la campagna ticinese 2015 è stata noleggiata la AE 6/6 11411 “Zug” del deposito di Erstfeld. Con l’ausilio di tre telecamere, affrontiamo le impegnative rampe del San Gottardo; sicuramente la nostra eroina ne ha viste di peggio: il peso del treno non la impensierisce. La neve ci accompagna fino in Ticino, dove è caduta più abbondante in questa stagione. Dopo una precedenza a Lavorgo, parallelamente alla discesa in Leventina, cala improvvisamente la notte. I fanali della AE 6/6 poco possono all’oscurità, del resto le luci di testa di un treno sono fatte per essere viste e non per vedere.. Le luci multicolori del paesaggio e quelle dei segnali ci accompagnano alla meta.
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Olten-Othmarsingen
in cabina di guida della AE 6/6 11411 "Zug"
DVD 58 minuti produzione Tg-Trains 2014

Le locomotive della Divisione Historic SBB sono incaricate dei trasferimenti del treno Scuola e Scoperta delle FFS, che ogni anno scolastico effettua un tour di alcune settimane in tutta la Svizzera. Il team Info Scuola si avvale delle locomotive del parco storico per consentire loro qualche giro di ruota supplementare. Per la campagna ticinese 2015 è stata noleggiata la AE 6/6 11411 “Zug” del deposito di Erstfeld. Con l’ausilio di tre telecamere ne seguiamo le manovre di chiusura del treno, accanto al macchinista, prima di intraprendere il viaggio verso Lugano. In attesa della partenza transitano affianco a noi numerosi treni provenienti da ogni angolo della Svizzera. Olten è, infatti, un nodo baricentrico della rete FFS. Dopo mezz’ora di viaggio raggiungiamo Othmarsingen, dove, invertito il senso di marcia, per ragioni di composizione, il treno proseguirà alla volta di Erstfeld prima, e del San Gottardo, poi.
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Othmarsingen-Erstfeld
in cabina di guida della AE 6/6 11411 "Zug"
DVD 74 minuti produzione Tg-Trains 2014

Le locomotive della Divisione Historic SBB sono incaricate dei trasferimenti del treno Scuola e Scoperta delle FFS, che ogni anno scolastico effettua un tour di alcune settimane in tutta la Svizzera. Il team Info Scuola si avvale delle locomotive del parco storico per consentire loro qualche giro di ruota supplementare. Per la campagna ticinese 2015 è stata noleggiata la AE 6/6 11411 “Zug” del deposito di Erstfeld. Con l’ausilio di tre telecamere, dopo la manovra di inversione di marcia ad Othmarsingen per regioni di composizione, partiamo alla volta del San Gottardo. Percorriamo il corridoio nord-sud utilizzato dal traffico merci in transito in Svizzera. La linea, dal profilo altimetrico pianeggiante, segue l’ampia valle del fiume Reuss. Il paesaggio imbiancato rende il viaggio particolarmente affascinante. Anche il sole fa capolino dalle nuvole, tanto da farci invidiare di non essere “fuori” a veder transitare questo singolare convoglio. Attraversata la Reuss e Rotkreuz, ci dirigiamo verso il San Gottardo costeggiando le rive dei laghi di Zugo, Lauerzer e dei Quattro Cantoni.
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Arth Goldau - Luino
Attraverso il Gottardo
in cabina di guida della RBe 540 OeBB e 50 3673
DVD 186 minuti produzione Tg-Trains 2010

Arth Goldau, 17 aprile 2010. La 50 3673, locomotiva a vapore classe 1941, giunta da Haltingen, alle porte di Basilea, affronterà oggi il suo primo viaggio dopo la riparazione: alla testa di una composizione di rotabili ex SBB, giunta da Oensingen, raggiungerà Luino, sua futura dimora per almeno un biennio, nella rimessa dell’Associazione Verbano Express. La 50 sarà supportata attraverso il Gottardo dalla RBe 4/4 205, recentemente immatricolata nel gruppo 540 e ceduta alla Oensingen Bastal Bahn. La RBe 4/4, posizionata in coda assoluta, servirà da freno elettrico per affrontare la pendenza del 26 per mille del Gottardo. Ma, poco prima di lasciare Arth Goldau, un problema tecnico costringe a mettere in testa assoluta l'elettromotrice.
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Arth Goldau-Luzern Gbf
a/r via Meggen
in cabina di guida dell' RABe 524 FLIRT TILO
DVD/Bluray 59 minuti produzione Tg-Trains 2014

In occasione di un viaggio scolastico al Museo dei trasporti di Lucerna abbiamo avuto la possibilità di effettuare una serie di nuove riprese video lungo la linea del San Gottardo. Oggi vi presentiamo l’ultima parte di questo viaggio da Arth Goldau a Lucerna via Meggen, ossia la prima linea che collegava Lucerna al San Gottardo. La tratta via Meggen costeggia il Lago dei Quattro Cantoni, offrendo al viaggiatore scenari unici e mozzafiato fra il Rigi e il Pilatus. Dopo la sosta nella nuova fermata di Lucerna Verkehrshaus (Museo dei Trasporti), per scaricare le scolaresche, il treno prosegue per la stazione di Lucerna dove verrà ricoverato direttamente al fascio merci. Uguale modalità per il viaggio di ritorno. Numerosi gli incroci con diverse tipologie di treni.
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Da Sierre a Brig con l'Orient Express
in cabina di guida della Ae 6/6 11419
DVD 60 minuti produzione Tg-Trains 2009

Ai festeggiamenti del centenario del tunnel del Sempione non poteva mancare il Venice Simplon Orient Express. Un tempo, il leggendario VSOE collegava Calais a Costantinopoli, attraversando, appunto, la galleria del Sempione. Portarlo a Briga per un solo giorno non è stata impresa facile. Lo scherzo è costato 40.000 franchi svizzeri. Esporre solamente questa composizione sarebbe stato un vero spreco. Il Segretariato Generale delle Ferrovie Federali ha pensato, così, di offrire una gratifica ai titolari di Abbonamento Generale, esclusi dalle promozioni di cui godono i titolari di Abbonamento Metà Prezzo, invitandoli a un aperitivo a bordo del VSOE. Il GS/Kom ha così organizzato una mini crociera fra Briga e Sierre, anche per la gioia dei fotografi, che hanno potuto immortalare il treno più volte lungo la valle del Rodano. Titolari del treno, una doppia simmetrica di locomotive storiche: la Ae 4/7 10976, lato Losanna, e la Ae 6/6 11419 lato Domodossola. Viaggiamo in cabina di guida della Ae 6/6 fra le due località Vallesane lungo la valle del Rodano. Completano il filmato l’arrivo e la partenza del VSOE a Domodossola
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Luino-Bellinzona-Chiasso
in cabina di guida della Re 4/4 11108
DVD 120 minuti produzione Tg-Trains 2006

Da Luino a Chiasso via Bellinzona, in cabina di guida della Re 4/4 11108 in livrea Swiss Express, alla trazione del treno FFS dedicato alle scuole medie superiori. Bonus extra: una giornata sul treno "Sicuro e Corretto" 2006.
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St. Moritz - Tirano
in cabina di guida della ABe 8/12 "Allegra"
DVD 120 minuti produzione Tg-Trains 2010

Come prosecuzione del viaggio alla scoperta della Ferrovia del Bernina , che ci ha visti risalire la linea in cabina di guida della ABe 4/4 49), intraprendiamo quest’oggi l’itinerario inverso, questa volta, però, sul nuovissimo elettrotreno “Allegra” ABe 8/12.
Entrato in servizio dal maggio 2010, l'elettrotreno bicorrente Allegra è confortevole, climatizzato, potente e dotato di sistemi informativi. La Ferrovia Retica ne ha acquistati 15, con l’obiettivo di aumentare sia la capacità che l'efficienza della linea. Il nuovo elettrotreno risponde alle esigenze dettate dalle tante peculiarità della linea, dai tracciati montani e dalle condizioni meteorologiche spesso molto difficili. L'Allegra può viaggiare sia con corrente continua che con corrente alternata, e può cambiare il tipo di sistema elettrico durante la marcia. Ciò consente di evitare la sostituzione della locomotiva a Pontresina, tra la linea madre e la linea del Bernina, con una riduzione dei tempi di marcia. Per ora sono 5 gli Allegra che si avvicendano tra St. Moritz e Tirano, ma si prevede che entro marzo 2011 tutti e 15 i moderni elettrotreni bicorrente entreranno regolarmente in funzione.
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Tirano - St.Moritz
in cabina di guida della ABe 4/4 49
DVD 120 minuti produzione Tg-Trains 2010

In cabina di guida della ABe 4/4 49 risaliamo la linea a scartamento metrico del Bernina, da Tirano a St.Moritz. La linea, costruita fra il 1907 e il 1910 , con ardite opere di ingegneria ferroviaria raggiunge un'altitudine di 2.253 metri, ed è pertanto la più alta ferrovia ad aderenza naturale delle Alpi. Inoltre, in grazia della sua pendenza massima del 70 per 1000, è una delle linee ferroviarie più ripide al mondo. La ferrovia del Bernina, insieme alla contigua linea dell' Albula, il 7 luglio 2008 è stata nominata Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO, in quanto esempio tecnicamente avanzato di gestione del paesaggio di alta montagna e come ferrovia a scartamento ridotto tra le più spettacolari del mondo.
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Chiasso - Basel SBB in cabina di guida della RAe 4/8 Churchill
Arth Goldau -Zurich - Koblenz - Basel SBB
Chiasso-Basel SBB seconda parte
in cabina di guida della RAe 4/8 Churchil
DVD 127 minuti produzione Tg-Trains 2006

Il viaggio prosegue da Arth Goldau costeggiando il lago di Zugo, su un tratto di linea a binario unico in un paesaggio da plastico. A Zurigo visitiamo la flotta delle vetture salone destinati ai servizi d'agenzia in composizione ai treni ordinari. Si prosegue verso Basilea via Eglisau - Koblenz - Frick, quest'ultima tratta chiusa al traffico viaggiatori e riservata ad un moderato traffico merci. A Koblenz, breve sosta sul ponte della Aare alla confluenza con il Reno, e poi via fino a Frick, dove torniamo sulla direttrice Zurich-Basel. A Basel SBB, sotto il diluvio universale visitiamo due carrozze ristorante private di Salon Blue..
25.00 €
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Chiasso-Arth Goldau
Chiasso-Basel SBB prima parte
in cabina di guida della RAe 4/8 Churchil
DVD 127 minuti produzione Tg-Trains 2006

Una "crociera" particolare, ospiti di Railaway, l'Agenzia Viaggi delle FFS dedita al turismo ferroviario, sulla rotta Chiasso-Zurigo-Basilea. Un viaggio da sogno in cabina della Freccia Rossa Doppia, RAe 4/8 1021, pezzo unico originale del 1939. Inconfondibile nella sua tipica forma, trasportò personaggi famosi, capi di Stato, lo stesso Sir Winston Churchill da cui prende lo nome, che la utilizzò in occasione dell'Esposizione Nazionale Svizzera. A bordo i numerosi invitati si deliziano in una raffinata cucina del partner Elvetino. Attraverso la Leventina e il San Gottardo, arriviamo ad Arth Goldau, dove termina la prima parte del viaggio
25.00 €
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TEC 40027 Weil am Rhein-Brescia Scalo in cabina di guida della E.189.989 di NordCargo, attraverso la Svizzera fino ai piedi del San Gottardo.
Weil am Rhein-Brunnen
TEC 40027 Weil am Rhein-Brescia Scalo
in cabina di guida della E.189.989 di NordCargo
DVD 120 minuti produzione Tg-Trains 2006

La liberalizzazione delle reti ferroviarie europee ha consentito la creazione di nuove imprese di trasporto, nonchè nuove alleanze strategiche. Prima impresa di trasporto privata in Italia è stata FNMCargo. Oggi, insieme a Rail4Chem, European Bulls, Hupac, è la prima impresa che effettua un treno attraverso l’Europa con una sola locomotiva titolare. Le poliedriche E.189 Dispolok di Siemens di NordCargo circolano giornalmente fra Brescia e il confine ferroviario tedesco-olandese di Emmerich in meno di 24 ore. Per voi abbiamo “cavalcato la tigre” da Weil am Rhein a Emmerich e da Weil a Milano Lambrate, poi non c’era più luce.....Questa è la prima parte del viaggio verso l’Italia.
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Brunnen - Bellinzona
TEC 40027 Weil am Rhein-Brescia Scalo
in cabina di guida della E.189.989 di NordCargo
DVD 120 minuti produzione Tg-Trains 2006

La liberalizzazione delle reti ferroviarie europee ha consentito la creazione di nuove imprese di trasporto, nonchè nuove alleanze strategiche. Prima impresa di trasporto privata in Italia è stata FNMCargo. Oggi, insieme a Rail4Chem, European Bulls, Hupac, è la prima impresa che effettua un treno attraverso l’Europa con una sola locomotiva titolare. Le poliedriche E.189 Dispolok di Siemens di NordCargo circolano giornalmente fra Brescia e il confine ferroviario tedesco-olandese di Emmerich in meno di 24 ore. Per voi abbiamo “cavalcato la tigre” da Weil am Rhein a Emmerich e da Weil a Milano Lambrate, poi non c’era più luce.....Questa è la seconda parte del viaggio verso l’Italia.
9.99 €
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Bellinzona-Milano Lambrate
TEC 40027 Weil am Rhein-Brescia Scalo
in cabina di guida della E.189.989 di NordCargo
DVD 100 minuti produzione Tg-Trains 2006

Dopo aver valicato il San Gottardo, ci arrampichiamo di nuovo sulle impegnative rampe del Monte Ceneri, in ascesa costante del 26 per mille. L’osservatore attento noterà con quanta meticolosità il D.C. fa circolare i treni di qualsiasi amministrazione, agevolando il lavoro di uomini e macchine. Oltrepassata Lugano, costeggiamo il Lago Ceresio e arriviamo a Chiasso, stazione di confine italo-svizzero. Dopo il taglio della Taurus Hupac, non attrezzata per i 3 kV., ed effettuate alcune precedenze, proseguiamo verso il capoluogo lombardo con la sola E 189.989 FM, attraverso il tunnel Monte Olimpino 2. Il nostro viaggio termina in tarda serata a Milano Lambrate.
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Tg-trains Via Novara, 34  - 21046 - Malnate (VA)  tel.333 6158175 e-mail: ordini2010@tg-trains.com  P.IVA 03613960123  C.F TLNMRZ66B25L682J

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