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DVD 110 minuti Produzione Tg-Trains 2020
Rinaldo Portalupi ci accompagna in una trilogia di riprese dedicate agli eventi “Il treno muove dal 1847” legati ai festeggiamenti del 150° delle ferrovie in Svizzera. Nel 1997 le ferrovie Svizzere, sotto la regia delle Ferrovie Federali, misero in cartellone un nutrito programma di feste pubbliche per il Giubileo. Ciò che si vide in quell’anno difficilmente si ripeterà nel 2022, quando si giungerà al 175° anno. Godiamoci allora le feste di: Briga, San Gallo, Yverdon, Wohlen, Thalwill, Le Bouveret. Bonus extra, un cab ride sulla WM Wohlen- Meisterschwanden, chiusa all’esercizio nel 1999.
Rinaldo Portalupi ci accompagna in una trilogia di riprese dedicate agli eventi “Il treno muove dal 1847” legati ai festeggiamenti del 150° delle ferrovie in Svizzera. Nel 1997 le ferrovie Svizzere, sotto la regia delle Ferrovie Federali, misero in cartellone un nutrito programma di feste pubbliche per il Giubileo. Ciò che si vide in quell’anno difficilmente si ripeterà nel 2022, quando si giungerà al 175° anno. Godiamoci allora le feste di: Briga, San Gallo, Yverdon, Wohlen, Thalwill, Le Bouveret. Bonus extra, un cab ride sulla WM Wohlen- Meisterschwanden, chiusa all’esercizio nel 1999.
25.00 €
DVD 113 minuti Produzione Tg-Trains 2020
Rinaldo Portalupi ci accompagna in una trilogia di riprese dedicate agli eventi “Il treno muove dal 1847” legati ai festeggiamenti del 150° delle ferrovie in Svizzera. Nel 1997 le ferrovie Svizzere, sotto la regia delle Ferrovie Federali, misero in cartellone un nutrito programma di feste pubbliche per il Giubileo. In estate andarono in scena alcuni appuntamenti unici e irripetibili. Uno su tutti fu la grande parata a Losanna Triage, una passerella di 400 metri per 63 mezzi di trazione di tutte le amministrazioni interessanti i binari FFS nazionali e internazionali. A seguire gli eventi si spostarono a Delemont, Zürich Limmattal, Därlingen e al Museo dei trasporti di Lucerna.
Rinaldo Portalupi ci accompagna in una trilogia di riprese dedicate agli eventi “Il treno muove dal 1847” legati ai festeggiamenti del 150° delle ferrovie in Svizzera. Nel 1997 le ferrovie Svizzere, sotto la regia delle Ferrovie Federali, misero in cartellone un nutrito programma di feste pubbliche per il Giubileo. In estate andarono in scena alcuni appuntamenti unici e irripetibili. Uno su tutti fu la grande parata a Losanna Triage, una passerella di 400 metri per 63 mezzi di trazione di tutte le amministrazioni interessanti i binari FFS nazionali e internazionali. A seguire gli eventi si spostarono a Delemont, Zürich Limmattal, Därlingen e al Museo dei trasporti di Lucerna.
25.00 €
DVD 133 minuti Produzione Tg-Trains 2020
Rinaldo Portalupi ci accompagna in una trilogia di riprese dedicate agli eventi “Il treno muove dal 1847” legati ai festeggiamenti del 150° delle ferrovie in Svizzera. Nel 1997 le ferrovie Svizzere, sotto la regia delle Ferrovie Federali, misero in cartellone un nutrito programma di feste pubbliche per il Giubileo. A settembre gli eventi si spostarono in Ticino e indirettamente sul San Gottardo. Teatri tutti i maggiori impianti: Chiasso, Mendrisio, Bellinzona e Biasca con sconfinamenti a Luino e perfino a Valmorea. Il clou sono stati i treni speciali, elettrici e a vapore, che settimanalmente scaricavano frotte di appassionati provenienti da tutto il mondo. Arrivò addirittura una troupe della TV giapponese!
Rinaldo Portalupi ci accompagna in una trilogia di riprese dedicate agli eventi “Il treno muove dal 1847” legati ai festeggiamenti del 150° delle ferrovie in Svizzera. Nel 1997 le ferrovie Svizzere, sotto la regia delle Ferrovie Federali, misero in cartellone un nutrito programma di feste pubbliche per il Giubileo. A settembre gli eventi si spostarono in Ticino e indirettamente sul San Gottardo. Teatri tutti i maggiori impianti: Chiasso, Mendrisio, Bellinzona e Biasca con sconfinamenti a Luino e perfino a Valmorea. Il clou sono stati i treni speciali, elettrici e a vapore, che settimanalmente scaricavano frotte di appassionati provenienti da tutto il mondo. Arrivò addirittura una troupe della TV giapponese!
25.00 €
DVD 123 minuti Produzione Tg-Trains 2020
Con l’ausilio delle immagini riprese fra il 1996 e il 1999 dal milanese Rinaldo Portalupi vi proponiamo una serie di documenti storici riguardanti i convogli in arrivo e in partenza dai diversi impianti milanesi. La qualità del video è quella dello storico VHS-C, grazie al quale il grande pubblico potè possedere una telecamera che consentiva l’immediata visione sul TV. Il nastro era lo stesso delle videocassette VHS; le cassette VHS-C potevano essere riprodotte nel videoregistratore utilizzando un adattatore meccanico.
Con l’ausilio delle immagini riprese fra il 1996 e il 1999 dal milanese Rinaldo Portalupi vi proponiamo una serie di documenti storici riguardanti i convogli in arrivo e in partenza dai diversi impianti milanesi. La qualità del video è quella dello storico VHS-C, grazie al quale il grande pubblico potè possedere una telecamera che consentiva l’immediata visione sul TV. Il nastro era lo stesso delle videocassette VHS; le cassette VHS-C potevano essere riprodotte nel videoregistratore utilizzando un adattatore meccanico.
25.00 €
DVD 63 minuti Produzione Tg-Trains 2015
Insieme alle telecamere di Giancarlo Modesti e Luca Ripamonti percorriamo un viaggio che ci porta all’interno e nei dintorni dei depositi di Rimini, Bologna Centrale, Bologna San Donato, Milano Greco Pirelli, Milano Martesana, Torino Smistamento e Asti. Le immagini, riprese all’inizio degli anni ‘90, mostrano un caleidoscopio di rotabili ormai storici e, alcuni, scomparsi.
Insieme alle telecamere di Giancarlo Modesti e Luca Ripamonti percorriamo un viaggio che ci porta all’interno e nei dintorni dei depositi di Rimini, Bologna Centrale, Bologna San Donato, Milano Greco Pirelli, Milano Martesana, Torino Smistamento e Asti. Le immagini, riprese all’inizio degli anni ‘90, mostrano un caleidoscopio di rotabili ormai storici e, alcuni, scomparsi.
25.00 €
DVD 59 minuti Produzione Tg-Trains 2015
In queste immagini del 1994, di Giancarlo Modesti e Luca Ripamonti, possiamo osservare il viavai giornaliero che esisteva fra il deposito di Milano Greco Pirelli e la stazione Centrale. Si susseguono arrivi e partenze dal fascio merci della stazione di Greco. Non da meno, Milano Centrale con la sua affascinante architettura. Transiti nella stazione di cintura di Milano Lambrate.
In queste immagini del 1994, di Giancarlo Modesti e Luca Ripamonti, possiamo osservare il viavai giornaliero che esisteva fra il deposito di Milano Greco Pirelli e la stazione Centrale. Si susseguono arrivi e partenze dal fascio merci della stazione di Greco. Non da meno, Milano Centrale con la sua affascinante architettura. Transiti nella stazione di cintura di Milano Lambrate.
25.00 €
DVD 50 minuti Produzione Tg-Trains 2015
Insieme alle telecamere di Giancarlo Modesti e Luca Ripamonti percorriamo un viaggio che ci porta all’interno delle Officine Grandi Riparazioni di Verona Porta Vescovo, dove, all’epoca, si riparavano tutte le articolate del parco trazione FS. Della città scaligera vediamo anche il deposito locomotive di Santa Lucia, con una massiccia presenza di E.633. Finale sui binari della ferrovia Belluno-Calalzo.
Insieme alle telecamere di Giancarlo Modesti e Luca Ripamonti percorriamo un viaggio che ci porta all’interno delle Officine Grandi Riparazioni di Verona Porta Vescovo, dove, all’epoca, si riparavano tutte le articolate del parco trazione FS. Della città scaligera vediamo anche il deposito locomotive di Santa Lucia, con una massiccia presenza di E.633. Finale sui binari della ferrovia Belluno-Calalzo.
25.00 €
DVD 54 minuti Produzione Tg-Trains 2014
Grazie all’intraprendenza di Giancarlo Modesti e di Luca Ripamonti, possiamo oggi gustarci delle immagini del 1986. In quell’anno andava in scena lo spettacolo di Aosta 1986, ossia una parata di treni e locomotive alla latitudine più estrema delle FS. Per l’occasione, il grosso delle locomotive a vapore FS fu spostato da Verona ad Aosta, con una sosta a Milano Smistamento. Qui i nostri operatori si sbizzarrirono con tutti i mezzi presenti in deposito. 428, 626, 636, erano allora lo zoccolo duro del trasporto merci FS. Nel filmato troviamo anche l’evento “Locoemozioni ” di Luino 1986/1987, più una corposa retrospettiva di quegli anni fra Lombardia, Piemonte e Veneto.
Grazie all’intraprendenza di Giancarlo Modesti e di Luca Ripamonti, possiamo oggi gustarci delle immagini del 1986. In quell’anno andava in scena lo spettacolo di Aosta 1986, ossia una parata di treni e locomotive alla latitudine più estrema delle FS. Per l’occasione, il grosso delle locomotive a vapore FS fu spostato da Verona ad Aosta, con una sosta a Milano Smistamento. Qui i nostri operatori si sbizzarrirono con tutti i mezzi presenti in deposito. 428, 626, 636, erano allora lo zoccolo duro del trasporto merci FS. Nel filmato troviamo anche l’evento “Locoemozioni ” di Luino 1986/1987, più una corposa retrospettiva di quegli anni fra Lombardia, Piemonte e Veneto.
25.00 €
dalla Brianza a Milano Smistamento
DVD/Bluray 100 minuti Produzione Tg-Trains 2015
Il costo proibitivo per il noleggio di un treno a vapore fa sì che onesti appassionati di treni nostrani si aggreghino a viaggi organizzati da gruppi o da tour operator stranieri, a bordo del treno o all’inseguimento di rotabili storici su linee non abitualmente percorse dai charter della Fondazione Storica di Ferrovie dello Stato. E' il caso di questo tour circolare organizzato da un gruppo tedesco nella primavera del 2013 in Brianza. Ben due, le beniamine in servizio: la 880.051, unica superstite del suo gruppo, e la 625.100, con tender a 4 assi da 22 metri cubi; composizione in doppia simmetrica. La seconda parte del nostro film vede, nella luce del primo mattino, un nuovo capitolo del film Porte Aperte a Milano Smistamento. Dopo i successi degli anni 2006 e 2008, a gran voce si replica l'evento con una partecipazione illustre, che in pochi credevano possibile: la tedesca 50.3673 della associazione Verbano Express di Luino.
DVD/Bluray 100 minuti Produzione Tg-Trains 2015
Il costo proibitivo per il noleggio di un treno a vapore fa sì che onesti appassionati di treni nostrani si aggreghino a viaggi organizzati da gruppi o da tour operator stranieri, a bordo del treno o all’inseguimento di rotabili storici su linee non abitualmente percorse dai charter della Fondazione Storica di Ferrovie dello Stato. E' il caso di questo tour circolare organizzato da un gruppo tedesco nella primavera del 2013 in Brianza. Ben due, le beniamine in servizio: la 880.051, unica superstite del suo gruppo, e la 625.100, con tender a 4 assi da 22 metri cubi; composizione in doppia simmetrica. La seconda parte del nostro film vede, nella luce del primo mattino, un nuovo capitolo del film Porte Aperte a Milano Smistamento. Dopo i successi degli anni 2006 e 2008, a gran voce si replica l'evento con una partecipazione illustre, che in pochi credevano possibile: la tedesca 50.3673 della associazione Verbano Express di Luino.
9.99 €
fra Valsugana, Brenta e Piave con 740 e 685
DVD/Bluray 120 minuti Produzione Tg-Trains 2015
Come già detto in passato, riusciamo a realizzare immagini "ad hoc" con i rotabili del parco storico di Trenitalia, Fondazione FS dall'ottobre 2014, solo partecipando ad eventi organizzati da agenzie estere, per contenere i costi e per supportare gli sforzi dei partecipanti. Siamo nel deposito locomotive di Trento. Oggi, protagonista è la 740.297 dell'Asset storico veneto, del deposito locomotive di Verona. Per la gioia di un gruppo di appassionati tedeschi effettuerà un treno nella splendida cornice della Valsugana. Nella seconda parte del nostro film, è il 25 aprile del 2014. Ci troviamo a Montebelluna, in provincia di Treviso, per inseguire la 685.196 in un tour circolare fra le Alpi e le colline del Cartizze.
DVD/Bluray 120 minuti Produzione Tg-Trains 2015
Come già detto in passato, riusciamo a realizzare immagini "ad hoc" con i rotabili del parco storico di Trenitalia, Fondazione FS dall'ottobre 2014, solo partecipando ad eventi organizzati da agenzie estere, per contenere i costi e per supportare gli sforzi dei partecipanti. Siamo nel deposito locomotive di Trento. Oggi, protagonista è la 740.297 dell'Asset storico veneto, del deposito locomotive di Verona. Per la gioia di un gruppo di appassionati tedeschi effettuerà un treno nella splendida cornice della Valsugana. Nella seconda parte del nostro film, è il 25 aprile del 2014. Ci troviamo a Montebelluna, in provincia di Treviso, per inseguire la 685.196 in un tour circolare fra le Alpi e le colline del Cartizze.
9.99 €
di Bruno Tolla
DVD 40 minuti Produzione Tg-Trains 2010
La loro carriera, in Italia, tutto sommato, fu breve, e totalmente negli impianti ferroviari del Nord, tanto che oggi l’unica unità atta è quasi dimenticata dai veterani della ferrovia e sconosciuta ai più giovani. Parliamo della 422.009, al secolo scorso “Lucia”, in memoria di Lucia Nicoletti, socia fondatrice del GATT, Gruppo Amici del Treno Torino, e madrina del Museo Ferroviario Piemontese, prematuramente scomparsa. Le telecamere di Bruno Tolla l’hanno inseguita sulla linea Novara-Varallo Sesia durante l’effettuazione di un treno speciale Torino-Novara-Varallo nel settembre 1995.
DVD 40 minuti Produzione Tg-Trains 2010
La loro carriera, in Italia, tutto sommato, fu breve, e totalmente negli impianti ferroviari del Nord, tanto che oggi l’unica unità atta è quasi dimenticata dai veterani della ferrovia e sconosciuta ai più giovani. Parliamo della 422.009, al secolo scorso “Lucia”, in memoria di Lucia Nicoletti, socia fondatrice del GATT, Gruppo Amici del Treno Torino, e madrina del Museo Ferroviario Piemontese, prematuramente scomparsa. Le telecamere di Bruno Tolla l’hanno inseguita sulla linea Novara-Varallo Sesia durante l’effettuazione di un treno speciale Torino-Novara-Varallo nel settembre 1995.
9.99 €
DVD 73 minuti Produzione Tg-Trains 2009
La tradizionale “Scampanata” che si tiene ogni 5 anni ad Anghiari in provincia di Arezzo è l’occasione, per Giuliano Sodi, di incontrare per la prima volta una locomotiva a vapore, e di restarne “folgorato”. Telereporter di professione, comincia così la sua passione per il treno a vapore. Una passione che lo trascina attraverso le campagne toscane, su per sentieri impervi e strade fangose a fare la posta al treno, piazzando tre-quattro telecamere alla volta, per il piacere di riprendere il vapore da ogni angolazione. Uno spettacolo impagabile di treni sbuffanti nella natura selvaggia della Toscana, fra Aretino, Casentino, Mugello e Crete Senesi..
La tradizionale “Scampanata” che si tiene ogni 5 anni ad Anghiari in provincia di Arezzo è l’occasione, per Giuliano Sodi, di incontrare per la prima volta una locomotiva a vapore, e di restarne “folgorato”. Telereporter di professione, comincia così la sua passione per il treno a vapore. Una passione che lo trascina attraverso le campagne toscane, su per sentieri impervi e strade fangose a fare la posta al treno, piazzando tre-quattro telecamere alla volta, per il piacere di riprendere il vapore da ogni angolazione. Uno spettacolo impagabile di treni sbuffanti nella natura selvaggia della Toscana, fra Aretino, Casentino, Mugello e Crete Senesi..
9.99 €
DVD 60 minuti Produzione Tg-Trains 2008
Monografia dedicata alla 740, la “Locomotiva” per eccellenza del parco rotabili a vapore di F.S., per oltre mezzo secolo protagonista sui binari di tutta la penisola. Ripercorriamo la sua storia sulle bellissime immagini d’epoca realizzate tra gli anni 1960 e 1970 da Bruno Tolla, che la vedono, ancora in esercizio, negli ultimi servizi regolari e in occasione di trenia matoriali. Fanno da sfondo gli splendidi paesaggi della Val D’Aosta, Val Pusteria, Val Venosta, Valsugana, Valsesia...Le immagini propongono treni in doppia trazione, simmetrica e in testa assoluta, con 640 e 741. Spettacolari le girature sulle “stelle” di Malles Venosta e San Candido. Il filmato si chiude con una serie di fotografie d’epoca.
Monografia dedicata alla 740, la “Locomotiva” per eccellenza del parco rotabili a vapore di F.S., per oltre mezzo secolo protagonista sui binari di tutta la penisola. Ripercorriamo la sua storia sulle bellissime immagini d’epoca realizzate tra gli anni 1960 e 1970 da Bruno Tolla, che la vedono, ancora in esercizio, negli ultimi servizi regolari e in occasione di trenia matoriali. Fanno da sfondo gli splendidi paesaggi della Val D’Aosta, Val Pusteria, Val Venosta, Valsugana, Valsesia...Le immagini propongono treni in doppia trazione, simmetrica e in testa assoluta, con 640 e 741. Spettacolari le girature sulle “stelle” di Malles Venosta e San Candido. Il filmato si chiude con una serie di fotografie d’epoca.
9.99 €
DVD 60 minuti Produzione Tg-Trains 2008
Una vita da ferroviere, vissuta con passione in cabina della macchina a vapore. Emozioni e nostalgia trapelano dai racconti di Emilio Iacometti, ”Maestro” in pensione, recentemente scomparso, che ha dedicato tutta la sua esistenza al suo lavoro di macchinista a vapore. Il Sig. Iacometti racconta la sua esperienza a bordo delle locomotive a vapore (625, 640, 880, 740, 743...) e svela avventure e aneddoti personali del suo «tempo a vapore». Un affascinante viaggio nel tempo in una serie di filmati storici (anni 70) che lo ritraggono alla condotta e all’interno del deposito di Novara.
Una vita da ferroviere, vissuta con passione in cabina della macchina a vapore. Emozioni e nostalgia trapelano dai racconti di Emilio Iacometti, ”Maestro” in pensione, recentemente scomparso, che ha dedicato tutta la sua esistenza al suo lavoro di macchinista a vapore. Il Sig. Iacometti racconta la sua esperienza a bordo delle locomotive a vapore (625, 640, 880, 740, 743...) e svela avventure e aneddoti personali del suo «tempo a vapore». Un affascinante viaggio nel tempo in una serie di filmati storici (anni 70) che lo ritraggono alla condotta e all’interno del deposito di Novara.
9.99 €
DVD 120 minuti Produzione Tg-Trains 2008
1908 -2008 : la mitica 240.05 di Ferrovie Nord compie 100 anni. La locomotiva della "Societé anonime des ateliérs de La Meuse" è la sola sopravvissuta delle 12 vaporiere "serie 400" acquistate da Ferrovie Nord tra il 1907 2 il 1912. Dopo le cure di restauro avvenute nel 1997 nelle Officine Milanesio di Moretta, la 240.05 si alterna con la 200.05 al traino del treno d'epoca diLeNord. Seguiamo il Treno Strenna 2006 fin dall'accensione in deposito per tutto il servizio assegnato, con il commento tecnico del macchinista. Per l'occasione la 240 si è spinta sulla linea merci Saronno - Seregno, per l'effettuazione di un treno fotografico, regalo di Natale delle maestranze di LeNord a tutti gli appassionati che ogni volta inseguono la centenaria nelle sue uscite.Bonus extra: la Corsa Prova dopo la riparazione e un viaggio verso Como al traino di tre carrozze FS..
1908 -2008 : la mitica 240.05 di Ferrovie Nord compie 100 anni. La locomotiva della "Societé anonime des ateliérs de La Meuse" è la sola sopravvissuta delle 12 vaporiere "serie 400" acquistate da Ferrovie Nord tra il 1907 2 il 1912. Dopo le cure di restauro avvenute nel 1997 nelle Officine Milanesio di Moretta, la 240.05 si alterna con la 200.05 al traino del treno d'epoca diLeNord. Seguiamo il Treno Strenna 2006 fin dall'accensione in deposito per tutto il servizio assegnato, con il commento tecnico del macchinista. Per l'occasione la 240 si è spinta sulla linea merci Saronno - Seregno, per l'effettuazione di un treno fotografico, regalo di Natale delle maestranze di LeNord a tutti gli appassionati che ogni volta inseguono la centenaria nelle sue uscite.Bonus extra: la Corsa Prova dopo la riparazione e un viaggio verso Como al traino di tre carrozze FS..
9.99 €
DVD 65 minuti Produzione Tg-Trains 2004
Oltre un'ora di filmati in 16 mm, ripresi in tutto il Nord Italia da Bruno Tolla, fra il 1965 e il 1977. Un viaggio nei ricordi di una "ferrovia" che non esiste più.
Oltre un'ora di filmati in 16 mm, ripresi in tutto il Nord Italia da Bruno Tolla, fra il 1965 e il 1977. Un viaggio nei ricordi di una "ferrovia" che non esiste più.
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