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Achenseebahn. A soli 20 minuti di treno da Innsbruck, nella stazione di Jenbach , si trovano tre scartamenti diversi: ordinario, metrico e 760 mm. Adiacente al fabbricato viaggiatori OBB, si attesta la centenaria Achenseebahn, una ferrovia a cremagliera con trazione a vapore integrale, a valenza prettamente turistica, a scartamento metrico.

Zillertalbahn. Sul piazzale di Jenbach, di fronte al fabbricato viaggiatori OBB, ha sede, officina e deposito la ferrovia della valle della Ziller, che collega Jenbach con Mayrhofen, nell'alta valle del fiume Ziller. .A scartamento 760 mm, detto anche “bosniaco”, oltre a un ottimo servizio regionale cadenzato, la Zillertalbahn effettua anche due coppie di treni turistici a vapore giornalieri nel periodo estivo. Le locomotive a vapore del parco storico sono ben cinque, di cui quattro da treno e una da manov

Transiti a Brixlegg. Sulla direttrice Innsbruck- Kufstein, si trova l'unica galleria della tratta, il Rattemberg Tunnel. Da qui transita, per ora, tutto il traffico Nord-Sud del Brennero e Est-Ovest dell'Arlberg. Oltre la galleria, troviamo la stazione di Brixlegg, abilitata anche per il servizio merci, unico posto di movimento fra Wörgl e Jenbach. Il traffico è intensissimo, regionali, Intercity, Railjet, Rollande Strasse e una moltitudine di treni cargo delle più disparate compagnie.

Pinzgauer Lokalbahn. A Krimml Gemeind Wall, nella valle della Pinzgau, sembra di trovarsi dentro a un plastico in scala 1:1. Tutto è perfetto, ordinato e pulito. I treni, gli stessi della Zillertalbahn, circolano con cadenzamento orario. Anche qui, nei mesi estivi, circola un treno a vapore turistico. In testa, c'è una locomotiva simile alla 83 della Zillertal, classe 1906, di costruzione Krauss/ Linz.

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