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In cabina di guida della E.189.989 di NordCargo, attraverso la Svizzera fino ai piedi del San Gottardo.

1° Parte Weil am Rhein-Brunnen

Produzione Tg-Trains 2006 DVD durata 120 minuti € 25.00

La liberalizzazione delle reti ferroviarie europee ha consentito la creazione di nuove imprese di trasporto, nonchè nuove alleanze strategiche. Prima impresa di trasporto privata in Italia è stata FNMCargo. Oggi, insieme a Rail4Chem, European Bulls, Hupac, è la prima impresa che effettua un treno attraverso l’Europa con una sola locomotiva titolare. Le poliedriche E.189 Dispolok di Siemens di NordCargo circolano giornalmente fra Brescia e il confine ferroviario tedesco-olandese di Emmerich in meno di 24 ore. Per voi abbiamo “cavalcato la tigre” da Weil am Rhein a Emmerich e da Weil a Milano Lambrate, poi non c’era più luce.....Questa è la prima parte del viaggio verso l’Italia.

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2° Parte Brunnen - Bellinzona

Produzione Tg-Trains 2006 DVD durata 120 minuti € 25.00

La liberalizzazione delle reti ferroviarie europee ha consentito la creazione di nuove imprese di trasporto, nonchè nuove alleanze strategiche. Prima impresa di trasporto privata in Italia è stata FNMCargo. Oggi, insieme a Rail4Chem, European Bulls, Hupac, è la prima impresa che effettua un treno attraverso l’Europa con una sola locomotiva titolare. Le poliedriche E.189 Dispolok di Siemens di NordCargo circolano giornalmente fra Brescia e il confine ferroviario tedesco-olandese di Emmerich in meno di 24 ore. Per voi abbiamo “cavalcato la tigre” da Weil am Rhein a Emmerich e da Weil a Milano Lambrate, poi non c’era più luce.....Questa è la prima parte del viaggio verso l’Italia.

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3° Parte Bellinzona - Milano Lambrate

Produzione Tg-Trains 2006 DVD durata 100 minuti € 25.00

Dopo aver valicato il San Gottardo, ci arrampichiamo di nuovo sulle impegnative rampe del Monte Ceneri, in ascesa costante del 26 per mille. L’osservatore attento noterà con quanta meticolosità il D.C. fa circolare i treni di qualsiasi amministrazione, agevolando il lavoro di uomini e macchine. Oltrepassata Lugano, costeggiamo il Lago Ceresio e arriviamo a Chiasso, stazione di confine italo-svizzero. Dopo il taglio della Taurus Hupac, non attrezzata per i 3 kV., ed effettuate alcune precedenze, proseguiamo verso il capoluogo lombardo con la sola E 189.989 FM, attraverso il tunnel Monte Olimpino 2. Il nostro viaggio termina in tarda serata a Milano Lambrate.

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