tg-trains.com

IC 560 Reggio Calabria-Roma T.ni
Vibo Valentia-Paola
in cabina di guida dell'ETR 450.12
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 45 minuti € 27,50

La ferrovia Tirrenica Meridionale è il più importante collegamento ferroviario nord-sud tra la Sicilia, la Calabria e il resto della Penisola, in quanto la direttrice jonica è fortemente sottoutilizzata. La Salerno-Reggio Calabria costituisce la sezione meridionale del Corridoio 1 Berlino-Palermo della rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T. La sua parte meridionale, tra Rosarno e San Lucido è utilizzata anche come itinerario merci RFI tra il Porto di Gioia Tauro e la dorsale adriatica, attraverso il collegamento ovest-est della linea Paola- Cosenza-Sibari-Metaponto, di recente elettrificazione. La Salerno-Reggio Calabria, detta anche Dorsale Tirrenica, è caratterizzata da un tracciato spettaco- lare, in buona parte vicino alla costa. La percorrono tutti i treni provenienti da Nord destinati a Reggio Calabria e in Sicilia.

acquista

IC 560 Reggio Calabria-Roma T.ni
Reggio Calabria-Vibo Valentia
in cabina di guida dell'ETR 450.12
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 55 minuti € 27,50

A bordo del mitico Pendolino ETR 450 risaliamo la penisola italica con l’IC 560 Reggio Calabria-Roma. Il 450 è stato il primo elettrotreno ad alta velocità italiano, entrato in servizio sulla relazione Roma- Milano con l’orario estivo 1988. Il treno, originariamente, poteva raggiungere una velocità massima di 250 km/h, sfruttando i gruppi motori distribuiti su tutto il convoglio. Grazie ad esso, l’Italia è divenuta il secondo paese d’Europa, dopo la Francia, ad avere in orario treni che superano la soglia dei 200 km/h. Con l’evoluzione della tecnologia e la costruzione delle successive serie di “Pendolini” gli ETR 450 sono stati relegati dapprima ai servizi Eurostar minori e, in seguito, agli Intercity. Percorriamo il primo tratto della Tirrenica Meridionale fra Reggio Calabria e Vibo Valentia.

acquista

Reg. 3743 Catanzaro Lido-Reggio Calabria
Roccella Jonica-Reggio Calabria
in cabina di guida della D.445
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 93 minuti € 27,50

A bordo della D.445.1035 effettuiamo il Reg. 3743 Catanzaro Lido-Reggio Calabria, in partenza alle 10,56 da Roccella. La tratta meridionale della ferrovia ionica è la più spettacolare dei 472 km da Metaponto a Reggio Calabria Centrale. Attraversiamo paesi dai nomi tristemente famosi per i fatti di cronaca contemporanea: Siderno, Locri, Ardore, Bovarino, Bianco, Africo Nuovo sono delle cartoline per il viaggiatore ignaro. In mezzo a un paesaggio idilliaco fra mare e Aspromonte, opere di urbanizzazione selvaggia fanno da cornice ad una linea ferroviaria moderna ma dimenticata. A Capo Spartivento, il lembo più a sud della penisola è il binario della Jonica. Poco dopo, ecco l’inconfondibile profilo dell’Etna e, passo dopo passo, avvicinandoci a Reggio Calabria, la Sicilia è lì e ci sembra quasi di toccarla...

acquista

Reg. 3743 Catanzaro Lido-Reggio Calabria
Catanzaro Lido-Roccella Jonica
in cabina di guida della D.445
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 43 minuti € 27,50

A bordo della D.445.1035 effettuiamo il Reg. 3743 Catanzaro Lido-Reggio Calabria, Il 3743 e il suo corrispondente,3750, insieme agli ICN 782 e 787 sono gli unici treni a materiale ordinario della direttrice ionica. La tratta Catanzaro-Roccella Ionica attraversa luoghi incantevoli, a pochi passi dal mare. La linea, praticamente pianeggiante, presenta solo alcune livellette per accedere ai numerosi ponti torrentizi.

acquista

Reg. 8506/8507 Cosenza-Catanzaro Lido
Crotone-Catanzaro Lido
in cabina di guida della ALn 668.10724
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 60 minuti € 27,50

A bordo della ALn 668.1072 percorriamo i 60 km che dividono Catanzaro Lido da Crotone. Mentre per tutte le tratte ioniche corre a pochi metri sul livello del mare, per aggirare il tacco d’Italia la ferrovia valica il promontorio del Marchesato, la cui notorietà è rappresentata dal paese di Isola di Capo Rizzuto, con la sua marina. L’ascesa alla galleria di valico vede delle impegnative rampe, che variano dal 10 al 20 per mille. Al portale sud della galleria di valico di Cutro, di 2723 metri, in ascesa 14 per mille, sono installati degli aspiratori per evitare la saturazione di gas di scarico all’interno del tunnel, un vero unicum sulla rete di RFI. A San Leonardo di Cutro, oggi Posto di Movimento, la linea torna a correre a quote marine.

acquista

Reg. 8506/8507 Cosenza-Catanzaro Lido
Sibari-Crotone
in cabina di guida della ALn 668.10724
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 90 minuti € 27,50

A bordo della ALn 668.1072 percorriamo 113 km fra Sibari e Crotone lungo la direttrice ionica. La linea presenta un profilo altimetrico pianeggiante, salvo alcune brevi livellette che immettono a numerosi ponti torrentizi. Armata con lunghe rotaie saldate, da 60 kg/m, la linea, attrezzata con SCMT, consente velocità fino a 140 km/h. Attraverso il paesaggio tipico del sud d’Italia che fa da cornice alla ferrovia, osserviamo da un punto di vista privilegiato le due realtà che qui convivono, fatte di una natura lussureggiante e di opere incompiute. Più “vicino” all’Africa che all’Europa, quest’angolo di Paese viaggia negli stessi tempi e modi. L’infrastruttura ferroviaria esistente consentirebbe, in un paese come la Germania o la Francia, uno sviluppo turistico notevole, semplicemente offrendo un servizio viaggiatori moderno ed efficiente.

acquista

Reg. 8506/8507 Cosenza-Catanzaro Lido
Cosenza-Sibari
in cabina di guida della ALn 668.10724
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 77 minuti € 27,50

Dalla nuova stazione di Cosenza, una vera cattedrale nel deserto calabrese, enormemente sovradimensionata per il traffico di cui oggi è oggetto, partiamo alla volta di Sibari prima, e di Catanzaro Lido, poi, a bordo della ALn 668.1072. La Cosenza-Sibari costituisce la chiusura dell’anello elettrificato più a sud del Paese con la linea Sibari-Taranto. Sul tratto percorso, sebbene elettrificato, i servizi regionali sono svolti esclusivamente con un turno di automotrici Diesel. Nel torrido clima estivo di fine giugno, il paesaggio circostante è molto bello; le stazioni, alcune trasformate in posti di movimento, lasciano intuire che il servizio pubblico è meno attraente di quello privato. Peccato che, anche su questa linea, gli investimenti tecnologici, strutturali e di armamento non siano stati indifferenti...La tratta appare come in letargo, in attesa di una più calda stagione, che sembra non voglia arrivare.

acquista

IC 694 "Archimede"
Siracusa-Messina
in cabina di guida della E.656.094
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 120 minuti € 27,50

In cabina di guida della E.656.094 percorriamo 183 chilometri della dorsale meridionale siciliana tra Siracusa e Messina. L'IC 694 "Archimede" si fonderà con L'IC 698 da Palermo per l'imbarco sullo Stretto. Insieme, raggiungeranno Roma Termini in tarda serata, dopo aver percorso 864 chilometri. La tratta, solo in parte a doppio binario, è tortuosa e ricca di opere d'arte. Paesaggio e passaggi incantevoli, sul mare. Incroci e viste di una ferrovia di un tempo, che ormai non esiste più.

acquista

Da Cosenza allo Ionio
in cabina di guida delle Ferrovie Calabre
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 76 minuti € 27,50

In terra calabra corrono i binari di Trenitalia e quelli a scartamento ridotto 950 millimetri delle Ferrovie della Calabria. Nella primavera 2005 un gruppo di ferrovieri di LeNord, appassionati di ferrovia, ha realizzato questo tour in terra calabra, con il preciso intento di viaggiare a bordo dei caratteristici treni che percorrono questo territorio assai difficile dal punto di vista morfologico. I ferrovieri hanno percorso l’intero tragitto da Cosenza a Catanzaro Lido a bordo di treni ordinari, con la fortuna di utilizzare una delle ultime M2 120 Breda ancora in servizio regolare, e l’ultimo tratto a cremagliera presente in Italia, fra Catanzaro Città e Catanzaro Lido.

acquista

Il merci della Sila
Da Cosenza a San Nicola Silvana Mansio
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 62 minuti € 27,50

Siamo in terra calabra, nel cuore dell'Altopiano Silano, immersi nella natura di un territorio selvaggio e incontaminato che, con le sue mille sfumature di colore, regala una miriade di emozioni e senzazioni vivissime anche al viaggiatore più distratto. Quest’oggi viaggeremo nel tempo, un tempo non troppo lontano. Con un treno misto, organizzato da un gruppo di ferrovieri di LeNord, appassionati di ferrovia, che nel 2005 ha realizzato questo tour ferroviario, raggiungeremo Camigliatello Silano, e, in trazione a vapore, San Nicola Silvana Mansio, sull’Altopiano della Sila.

acquista

Palermo Centrale - Agrigento Centrale
in cabina di guida della Ale 582.025
Produzione Tg-Trains 2004 DVD durata 120 minuti € 22,50

Due ore di viaggio in cabina di guida della Ale 582.025, con il diretto 3926/3927 attraverso scenari unici,accompagnati dal solo rumore del treno. acquista

Catania Centrale - Gela
in cabina di guida della ALn 668 3011
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 120 minuti € 22,50

Due ore di viaggio in cabina di condotta della ALn 668.3011 alla guida del regionale 8583 Catania C.le-Gela.
Scenari unici di una Sicilia arroventata dal sole.

acquista

La Ferrovia Circumetnea
in cabina di guida della ADe 08 e ADe 25
Produzione Tg-Trains 2004 DVD durata 120 minuti € 22,50

Lungo le pendici dell'Etna. Un viaggio affascinante in luoghi unici,a tratti lunari, a bordo del treno Regionale da Catania Corso Delle Provincie a Riposto.

acquista

Messina - Palermo
in cabina di guida della E.656.060.
Produzione Tg-Trains 2009 DVD doppio durata 220 minuti € 35,00

Un viaggio unico nel suo genere. Quasi quattro ore per percorrere 232 chilometri, con lunghi tratti a binario unico e numerosi incroci. Ripreso nel 1994, il treno percorre la linea di valico dei Peloritani.

acquista