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EC 85 "Michelangelo" Munchen-Roma T.ni
Brennero-Bolzano
in cabina di guida della E. 652.095

Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 68 minuti € 25,00

30 marzo 1994: la trazione di quasi tutti i treni in orario sulla linea del Brennero è affidata alle prestanti E.652, di cui Verona, Udine e Napoli sono i depositi titolari. Le nuove locomotive hanno da poco rilevato il posto delle E.633 a comando multiplo, ridistribuite sui depositi di Torino Smistamento, Genova Bolzaneto e Venezia Mestre. Alla condotta della E.652.095 scendiamo dal Brennero con un raffazzonato EC 85 Monaco-Roma, in quanto il materiale titolare è rimasto bloccato in Austria per lo svio di un treno merci. Percorrendo la storica linea incontriamo tutti i cantieri delle nuove varianti in galleria, che già dal settembre1994 hanno profondamente modificato la morfologia di questa spettacolare ferrovia. I numerosi treni che incrociamo possiamo oggi definirli “d’epoca”.

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EC 85 "Michelangelo" Munchen-Roma T.ni
Bolzano-Verona
in cabina di guida della E. 652.095

Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 68 minuti € 25,00

Dopo la tratta più impegnativa dal Brennero a Bolzano, la E.652 si lancia in velocità lungo i rettilinei della Val D’Adige, imbiancati dalle numerose coltivazioni di alberi da frutto. I tanti treni che incrociamo sono trainati da E.652, che da poco hanno sostituito le E.645 e le E.636 nei servizi più impegnativi, offrendo anche un posto di lavoro più confortevole al personale di macchina. Possiamo ormai definire “storici” questi treni, ancor oggi esistenti, ma con nuove livree. Vediamo anche due lunghi straordinari militari in composizione mista, viaggiatori e merci. Attraversiamo stazioni e fermate oggi cancellate dall’orario ferroviario, così come il tratto di linea della gola di Ceraino.

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EXP 417 Lione-Torino P.N.
Modane-Torino
in cabina di guida della E. 652.095

Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 100 minuti € 25,00

La linea Torino-Modane è la più importante arteria di valico Italia-Francia per l’enorme traffico, soprattutto merci, che vi si svolge. Un centinaio di treni al giorno, che, partiti in prevalenza da Torino Orbassano, raggiungono gli scali di Calais, Dunkerque, Zeebrugge, LeHavre, Anversa, Rotterdam, e viceversa. La linea fu fortemente voluta da Cavour per non lasciare isolata la Savoia e inserire il Piemonte nelle correnti di traffico internazionale; la sua costruzione fu approvata dal Parlamento sabaudo nel 1857. L’opera che la caratterizza è il tunnel del Frejus, che, coi suoi 13,6 km a doppio binario, fu per quegli anni un’opera ciclopica e all’avanguardia: progettata da ingegneri piemontesi, la galleria fu realizzata fra innumerevoli difficoltà, anche ambientali. Il video si compone di tre parti:- riprese lungo la linea sulla tratta francese e italiana- riprese in stazione a Modane- riprese in cabina di guida da Modane a Torino PN. L’Exp. 417 percorre la linea storica da Salbertrand a Bussoleno. Ricco il commento, con la spiegazione del sistema di Ripetizione Segnali FS.

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La Ferrovia Pontebbana
Udine -Tarvisio- Villach in cabina di guida della E.652.089 FS e della 1044-076-6 OBB

Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 112 minuti € 25,00

Il processo di modernizzazione della linea Pontebbana, in atto da diversi anni, ha segnato un importante passo in avanti il 19 luglio 1995, data in cui è stato inaugurato il nuovo tracciato da Carnia a Pontebba. Si è così sacrificata una tratta fortemente spettacolare e ricca di opere d’arte inconfondibili. Questo video vuole essere un omaggio all’antica ferrovia scomparsa, soppiantata da una nuova, molto più celere, funzionale e competitiva, non senza rimpianto per ciò che ha suscitato forti emozioni in tutti coloro che hanno progettato, costruito e percorso la storica linea. Dopo la presentazione della linea storica e degli impianti più importanti percorriamo la tratta Udine-Villach in cabina di guida della E.652.089 e della 1044 076-6 in testa all’ EC 30 “Romulus” Roma T.ni - Vienna Sbf. Oggi le vestigia della linea sono ancora visibili dall’autostrada A 23 che affianca per un lungo tratto il vecchio sedime ferroviario. In parte la tratta è attrezzata a percorso ciclopedonale.

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Genova Brignole - Alessandria
in cabina di guida della in cabina di guida della ALe 801/940 "Fanta"

Produzione Tg-Trains 2008 DVD durata 91 minuti € 25,00

Il cuore del sistema ferroviario italiano prima dell'avvento dell'Alta Velocità. Una vista completa dai punti più panoramici della linea.

Primavera 1993: in cabina di guida di una ALe 801/940 del deposito locomotive di Genova Brignole viaggiamo da Genova Brignole verso Alessandria, lungo la linea storica dei Giovi. Il locale 9654 lascia il capoluogo genovese dopo mezzogiorno. In tutte le stazioni della linea il treno svolge un buon servizio viaggiatori, tanto che nei giorni feriali è effettuato in doppia composizione. Oltrepassato il complesso nodo ferroviario di Genova, il treno si inerpica sulle ardite rampe dei Giovi, con ascese fino al 28 per mille. Gli incroci in linea sono interessanti e di qualità: E.444 con Intercity, E.636 con merci, E.646 navetta, E.656 con Locale e ALe 801/940.

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Genova P.P. - Acqui Terme
In cabina di guida della Ale 940.038

Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 47 minuti € 20,00

Da Genova Piazza Principe ad Acqui Terme via Ovada.Da Principe il Regionale 6174 segue un itinerario suggestivo fra le case di Sampierdarena. Lasciata la linea dei Giovi e la Succursale il treno sale velocemente verso il Turchino, su imponenti viadotti. Il viaggio prosegue nella valle della Stura per giungere ad Acqui Terme sulle rive della Bormida.

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Milano Malpensa - Torino Porta Nuova
in cabina di guida dell'ETR 500 PLT,fra l'aeroporto di Milano Malpensa e Torino.

Produzione Tg-Trains 2006 DVD durata 90 minuti € 25,00

Il collegamento era stato istituito in occasione dei Giochi ilimpici Invernali di Torino 2006. Il servizio AV avveniva attraverso la rete di Ferrovie Nord Milano, da Novara a Torino lungo la nuova linea ad Alta Velocità a 300 km/h. Riprese dalla cabina ed in linea.

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Torino P.N. - Savona
in cabina di guida della poliedrica E.633.027

Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 120 minuti € 20,00

Da Torino P.N. a Savona in testa al treno IR 2055, attraverso la pianura torinese e della provincia Granda il treno raggiunge Fossano, da dove prosegue per Mondovì, Ceva, San Giuseppe di Cairo. Lo spartiacque fra la Pianura Padana e il Mar Ligure è valicato con un breve tunnel sotto il Colle di Cadibona. Pochi chilometri e il treno raggiunge Savona.

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Parma - La Spezia
in cabina di guida della E.646.127

Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 100 minuti € 20,00

Da Parma a La Spezia, con il Reg.11911 del giugno 1993, lungo la "Pontremolese" ancora a binario unico. Cinque capitoli rendono più fluido il viaggio.

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Lavino-Parma MR 55460
in cabina di guida della E.636.298

Produzione Tg-Trains 2004 DVD durata 131 minuti € 20,00

Da Lavino, località di confluenza della Cintura Bolognese alla linea Bologna - Milano, a Parma. Il raccoglitore sosta a Modena e a Reggio Emilia, poi la E.636 prosegue isolata verso Parma con arrivo in serata.

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La Cintura Nord Bolognese

Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 80 minuti € 20,00

La Cintura Nord Bolognese vista dalla cabina della E.636. L'arrivo a San Donato, il ricovero della locomotiva in deposito, la partenza verso Nord con un merci raccoglitore per Chiasso.

Il video, ripreso nel 1994, è arricchito da numerose cartine schematiche.

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Venezia S.L. Trieste C.Le
in cabina della pilota MD npBD 50 83 82 78 025

Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 110 minuti € 20,00

Sulla Venezia-Trieste, spinti dalla E.652.008. Il filmato realizzato nel luglio del 1994 vede numerosi incroci con convogli ormai storici.

Diviso in tre capitoli per una più veloce consultazione.

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