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Nord Italia
Cab Ride
Alessandria-Novara
EXP 13370 Alessandria-Hamburg
in cabina di guida della E.483.019 AW
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 60 minuti € 27,50
L’ Exp. 13370 Alessandria-Amburgo è un treno
stagionale per il trasporto delle auto al seguito, per i
vacanzieri tedeschi che vogliono raggiungere più
velocemente e comodamente le nostre spiagge.
Il terminal di Alessandria è baricentrico rispetto alle
coste adriatiche e tirreniche. Analogo servizio è
offerto verso i terminal di Bolzano e Trieste. Nel
biennio 2010/2011 il servizio in Italia è curato
dall’operatore alessandrino Arenaways.
Vediamo: le operazioni di carico veicoli, sul terminal
ricavato accanto al vecchio fabbricato merci; la
manovra delle bisarche per comporre il treno; la
chiusura del convoglio da parte della locomotiva
titolare. A bordo della 483.019 AW percorriamo la
linea Alessandria-Novara-Arona-Domodossola fino a
Novara, tra le risaie della Lomellina e del novarese.
Novara-Alessandria
EXP 13370 Alessandria-Hamburg
in cabina di guida della E.483.019 AW
Produzione Tg-Trains 2011 DVD durata 60 minuti € 27,50
A bordo della E.483.019 Arenaways percorriamo la
tratta Novara-Domodossola via Arona in testa
all’Autozug DB Alessandria-Amburgo. L’ Exp.13370
è un treno stagionale per il trasporto delle auto al
seguito, per i vacanzieri tedeschi che vogliono
raggiungere più velocemente e comodamente le
nostre spiagge.
Il terminal di Alessandria è baricentrico rispetto alle
coste adriatiche e tirreniche. Analogo servizio è
offerto verso i terminal di Bolzano e Trieste. Nel
biennio 2010/2011 il servizio in Italia è curato
dall’operatore alessandrino Arenaways. Sulla Novara
-Arona possiamo osservare gli ultimi segnali a due
fuochi a vela unica in funzione su RFI.
Tra Arona e Baveno, costeggiamo il Lago Maggiore.
che offre bellissimi scorci nella bella luce del
tramonto. Arriviamo a Domodossola con largo
anticipo, illuminati dalla luna. Il viaggio oltralpe
prosegue con una coppia di Re 4/4 SBB, non prima
di averci “scartato” con la manovra a spinta, che ci
lancia verso la zona a 3 kV.
Brennero-Verona
in cabina di guida della E.464.005
Produzione Tg-Trains 2011 Dual Layer DVD durata 178 minuti € 35,00
Viaggio lungo la linea del Brennero, dal confine di stato al capoluogo
scaligero, in cabina di guida della più moderna locomotiva del parco
trazione della Divisione Regionale di Trenitalia. Il treno percorre tutte
le nuove varianti della linea, che, attraverso la realizzazione di galle-
rie, hanno consentito la dismissione dei tratti più pericolosi, arditi,
e, nel contempo, spettacolari. Questo ha permesso la velocizzazione
di alcuni tratti. Numerosi gli incroci in linea di rotabili Trenitalia
Cargo e di Rail Traction Company.
Trieste-Jesenice
in cabina di guida della ALn 814.105 lungo la ferrovia transalpina
Produzione Tg-Trains 2011 Dual Layer DVD durata 153 minuti € 35,00
La ferrovia Jesenice-Trieste è una linea ferroviaria internazionale
facente parte del complesso della ferrovia Transalpina. Collega
Trieste con la città slovena di Jesenice, seguendo l'itinerario Villa
Opicina-Nova Gorica. Costruita nel periodo in cui i territori
attraversati facevano parte dell'impero austro-ungarico, dalla fine
del primo conflitto mondiale la ferrovia ricadde parzialmente in Italia,
nel tratto tra Trieste Campo Marzio e Piedicolle, ora Podbrdo, in
Slovenia; dopo il secondo conflitto rimase all'Italia solo il tronco tra
Trieste C.M., Villa Opicina e il valico di Monrupino. Attualmente, la
gestione dell'infrastruttura ferroviaria è di competenza delle
Slovenske eleznice (Ferrovie slovene, SZ), per la sezione in territorio
sloveno, e di RFI per quella italiana. La linea, a binario unico, a
trazione Diesel, è lunga 144 chilometri. Dopo un percorso in salita
del 25/27 per mille, raggiunge la stazione di Villa Opicina. Dopo
quest'impianto, il tracciato entra in Slovenia, prima della stazione di
Sezana. Da Stanjel, la linea ridiscende al 27 per mille la Valle del
Vipacco (Vipavska dolina), raggiungendo la stazione di Nova Gorica
Da qui, risale l'Isonzo (Soa), superandolo grazie al famoso ponte di
Salcano (Solkanski Most). In lieve salita, si inerpica verso Most na
Soi, per poi addentrarsi nella valle del Baca, con un percorso in
ascesa del 25/26 per mille, fino al portale sud della galleria, con la
quale viene valicato lo spartiacque alpino, fra gli impianti di Podbrdo
e Bohinjska Bistrica a 500 metri slm.
Dopo un tratto altalenante verso Bled Jezero e il culmine di Vintgar,
inizia la discesa per giungere a Jesenice.
Lecco-Brescia
in cabina di guida della ALe 803.022
Produzione Tg-Trains 2010 DVD durata 82 minuti € 27,50
In cabina di guida dell'ALe 803.022, con il Regionale 4953 Lecco-Bergamo-Brescia. Ripreso il 22 marzo 1993 da Alessandro Manfredi, il treno lascia la città lariana poco dopo mezzogiorno. La linea ha un profilo altimetrico collinare fino al capoluogo bergamasco, poi prosegue in pianura. troviamo tutti gli impianti presenziati e attivi nel servizio merci.
Lasciato l'asse secondario a Rovato, l'803 dà il meglio di sè, lanciandosi a 140 km/h verso la "Leonessa".
EC 85 "Michelangelo" Munchen-Roma T.ni
Brennero-Bolzano
in cabina di guida della E. 652.095
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 68 minuti € € 27,50
30 marzo 1994: la trazione di quasi tutti i treni in orario sulla linea del Brennero è affidata alle prestanti E.652, di cui Verona, Udine e Napoli sono i depositi titolari. Le nuove locomotive hanno da poco rilevato il posto delle E.633 a comando multiplo, ridistribuite sui depositi di Torino Smistamento, Genova Bolzaneto e Venezia Mestre. Alla condotta della E.652.095 scendiamo dal Brennero con un raffazzonato EC 85 Monaco-Roma, in quanto il materiale titolare è rimasto bloccato in Austria per lo svio di un treno merci. Percorrendo la storica linea incontriamo tutti i cantieri delle nuove varianti in galleria, che già dal settembre1994 hanno profondamente modificato la morfologia di questa spettacolare ferrovia. I numerosi treni che incrociamo possiamo oggi definirli “d’epoca”.
EC 85 "Michelangelo" Munchen-Roma T.ni
Bolzano-Verona
in cabina di guida della E. 652.095
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 68 minuti € € 27,50
Dopo la tratta più impegnativa dal Brennero a Bolzano, la E.652 si lancia in velocità lungo i rettilinei della Val D’Adige, imbiancati dalle numerose coltivazioni di alberi da frutto. I tanti treni che incrociamo sono trainati da E.652, che da poco hanno sostituito le E.645 e le E.636 nei servizi più impegnativi, offrendo anche un posto di lavoro più confortevole al personale di macchina. Possiamo ormai definire “storici” questi treni, ancor oggi esistenti, ma con nuove livree. Vediamo anche due lunghi straordinari militari in composizione mista, viaggiatori e merci. Attraversiamo stazioni e fermate oggi cancellate dall’orario ferroviario, così come il tratto di linea della gola di Ceraino.
EXP 417 Lione-Torino P.N.
Modane-Torino
in cabina di guida della E. 652.095
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 100 minuti € 27,50
La linea Torino-Modane è la più importante arteria di valico Italia-Francia per l’enorme traffico, soprattutto merci, che vi si svolge. Un centinaio di treni al giorno, che, partiti in prevalenza da Torino Orbassano, raggiungono gli scali di Calais, Dunkerque, Zeebrugge, LeHavre, Anversa, Rotterdam, e viceversa. La linea fu fortemente voluta da Cavour per non lasciare isolata la Savoia e inserire il Piemonte nelle correnti di traffico internazionale; la sua costruzione fu approvata dal Parlamento sabaudo nel 1857. L’opera che la caratterizza è il tunnel del Frejus, che, coi suoi 13,6 km a doppio binario, fu per quegli anni un’opera ciclopica e all’avanguardia: progettata da ingegneri piemontesi, la galleria fu realizzata fra innumerevoli difficoltà, anche ambientali. Il video si compone di tre parti:- riprese lungo la linea sulla tratta francese e italiana- riprese in stazione a Modane- riprese in cabina di guida da Modane a Torino PN. L’Exp. 417 percorre la linea storica da Salbertrand a Bussoleno. Ricco il commento, con la spiegazione del sistema di Ripetizione Segnali FS.
La Ferrovia Pontebbana
Udine -Tarvisio- Villach in cabina di guida della E.652.089 FS e della 1044-076-6 OBB
Produzione Tg-Trains 2009 DVD durata 112 minuti € 27,50
Il processo di modernizzazione della linea Pontebbana, in atto da diversi anni, ha segnato un importante passo in avanti il 19 luglio 1995, data in cui è stato inaugurato il nuovo tracciato da Carnia a Pontebba. Si è così sacrificata una tratta fortemente spettacolare e ricca di opere d’arte inconfondibili. Questo video vuole essere un omaggio all’antica ferrovia scomparsa, soppiantata da una nuova, molto più celere, funzionale e competitiva, non senza rimpianto per ciò che ha suscitato forti emozioni in tutti coloro che hanno progettato, costruito e percorso la storica linea. Dopo la presentazione della linea storica e degli impianti più importanti percorriamo la tratta Udine-Villach in cabina di guida della E.652.089 e della 1044 076-6 in testa all’ EC 30 “Romulus” Roma T.ni - Vienna Sbf. Oggi le vestigia della linea sono ancora visibili dall’autostrada A 23 che affianca per un lungo tratto il vecchio sedime ferroviario. In parte la tratta è attrezzata a percorso ciclopedonale.
acquista
Genova Brignole - Alessandria
in cabina di guida della in cabina di guida della ALe 801/940 "Fanta"
Produzione Tg-Trains 2008 DVD durata 91 minuti € 27,50
Primavera 1993: in cabina di guida di una ALe 801/940 del deposito locomotive di Genova Brignole viaggiamo da Genova Brignole verso Alessandria, lungo la linea storica dei Giovi. Il locale 9654 lascia il capoluogo genovese dopo mezzogiorno. In tutte le stazioni della linea il treno svolge un buon servizio viaggiatori, tanto che nei giorni feriali è effettuato in doppia composizione. Oltrepassato il complesso nodo ferroviario di Genova, il treno si inerpica sulle ardite rampe dei Giovi, con ascese fino al 28 per mille. Gli incroci in linea sono interessanti e di qualità: E.444 con Intercity, E.636 con merci, E.646 navetta, E.656 con Locale e ALe 801/940.
Genova P.P. - Acqui Terme
In cabina di guida della Ale 940.038
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 47 minuti € 22,50
Da Genova Piazza Principe ad Acqui Terme via Ovada.Da Principe il Regionale 6174 segue un itinerario suggestivo fra le case di Sampierdarena. Lasciata la linea dei Giovi e la Succursale il treno sale velocemente verso il Turchino, su imponenti viadotti. Il viaggio prosegue nella valle della Stura per giungere ad Acqui Terme sulle rive della Bormida.
Milano Malpensa - Torino Porta Nuova
in cabina di guida dell'ETR 500 PLT,fra l'aeroporto di Milano Malpensa e Torino.
Produzione Tg-Trains 2006 DVD durata 90 minuti € 27,50
Il collegamento era stato istituito in occasione dei Giochi ilimpici Invernali di Torino 2006. Il servizio AV avveniva attraverso la rete di Ferrovie Nord Milano, da Novara a Torino lungo la nuova linea ad Alta Velocità a 300 km/h. Riprese dalla cabina ed in linea.
Torino P.N. - Savona
in cabina di guida della poliedrica E.633.027
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 120 minuti € € 22,50
Da Torino P.N. a Savona in testa al treno IR 2055, attraverso la pianura torinese e della provincia Granda il treno raggiunge Fossano, da dove prosegue per Mondovì, Ceva, San Giuseppe di Cairo. Lo spartiacque fra la Pianura Padana e il Mar Ligure è valicato con un breve tunnel sotto il Colle di Cadibona. Pochi chilometri e il treno raggiunge Savona.
Parma - La Spezia
in cabina di guida della E.646.127
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 100 minuti € € 22,50
Da Parma a La Spezia, con il Reg.11911 del giugno 1993, lungo la "Pontremolese" ancora a binario unico. Cinque capitoli rendono più fluido il viaggio.
Lavino-Parma MR 55460
in cabina di guida della E.636.298
Produzione Tg-Trains 2004 DVD durata 131 minuti € € 22,50
Da Lavino, località di confluenza della Cintura Bolognese alla linea Bologna - Milano, a Parma. Il raccoglitore sosta a Modena e a Reggio Emilia, poi la E.636 prosegue isolata verso Parma con arrivo in serata.
La Cintura Nord Bolognese
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 80 minuti € € 22,50
La Cintura Nord Bolognese vista dalla cabina della E.636. L'arrivo a San Donato, il ricovero della locomotiva in deposito, la partenza verso Nord con un merci raccoglitore per Chiasso.
Il video, ripreso nel 1994, è arricchito da numerose cartine schematiche.
Venezia S.L. - Trieste C.Le
in cabina della pilota MD npBD 50 83 82 78 025
Produzione Tg-Trains 2005 DVD durata 110 minuti € € 22,50
Sulla Venezia-Trieste, spinti dalla E.652.008. Il filmato realizzato nel luglio del 1994 vede numerosi incroci con convogli ormai storici.
Diviso in tre capitoli per una più veloce consultazione.
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